Шумоизоляция Volkswagen Multivan Москва

После разборки автомобиля видим на крыше штатный вибропоглотитель. Он нанесен небольшими кусками, которые имеют хорошую адгезию. К сожалению, количества материала и его характеристик недостаточно, чтобы эффективно бороться с вибрацией тонкого металла настолько большой площади.

Для первого слоя традиционно используем легкий и эффективный вибропоглощающий материал StP Aero. Не наносим его на усилители крыши, чтобы не создавать полостей для образования конденсата.

Вторым слоем приклеиваем на вибропоглотитель звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A. Материалом следует покрыть максимально возможную площадь поверхности.

Перед шумоизоляцией пола очищаем и обезжириваем поверхность.

Для снижения вибраций и их передачи от подвески, трансмиссии, передних арок и других узлов, с которыми контактирует пол, обрабатываем его вибродемпфером StP Aero Plus.

На задние арки наносим самый эффективный вибропоглотитель в линейке "Premium" - StP Bimast Bomb Premium. Этот материал имеет очень высокий КМП (0,6 ед.) и способен справляться с вибрациями наиболее нагруженных поверхностей.

В боковины автомобиля прикатываем вибропоглощающий материал StP Aero.

Вторым слоем устанавливаем звукопоглощающий материал StP Accent Premium. Он имеет толщину 6 мм, не впитывает влагу и не подвержен разложению.

В качестве третьего слоя используем тяжелую полимерную мембрану StP Noiseblock. Толщина материала 2 мм. При этой толщине он имеет массу 4,2 кг/м² и высокую плотность. Именно это помогает ему эффективно бороться с низкочастотными шумами характерными для пола автомобиля. На задние арки и в боковины автомобиля приклеиваем рельефный звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A.

Металл крышки багажника демпфируем при помощи StP Aero, а на обшивку устанавливаем звукопоглощающий материал StP Бипласт в толщине 10 мм. Он поможет нивелировать назойливые скрипы.

Обезжириваем сдвижную дверь и очищаем металл от грязи.

Прикатываем слой вибропоглощающего материала StP Aero, после чего наносим поверх звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A.

Подготавливаем обшивку сдвижной двери к нанесению материалов.

Поскольку пластик обшивки довольно жесткий и имеет много плоских участков, демпфируем поверхность при помощи StP Aero.

Приклеиваем звукопоглощающий материал StP Бипласт в толщине 10 мм. По кромке обшивки наносим антискрип StP Маделин.

Обезжириваем металл дверей в кабине.

Прикатываем вибропоглотитель StP Aero, чтобы снизить структурные колебания поверхности.

Поверх вибродемпфера приклеиваем звукопоглощающий материал StP Accent Premium толщиной 10 мм. Этот материал негигроскопичен, поэтому его монтаж в двери не опасен.

Обезжириваем обшивки дверей, удаляем с них штатный материал.

Наносим волнистый звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A, который поможет в гашении звуковой волны и не допустит ее переотражения.

Пластиковые обшивки стоек проклеиваем звукопоглощающим материалом StP Бипласт, чтобы исключить их скрипы.

Обезжириваем участки капота без двойного металла.

Прикатываем вибродемпфер StP Aero.

Снимаем торпедо и подготавливаем пластик к нанесению материалов.

Проклеиваем панель комбинацией звукопоглотителей StP Бипласт и StP Biplast Premium 15A. Все кромки и стыки дополнительно обрабатываем антискрипом StP Маделин.