Шумоизоляция Toyota Celica по варианту Maximum
за один рабочий день в вашем присутствии
Стоимость обработки Toyota Celica по другим технологиям:
-
Optimum
73 600 ₽
-
Profi
89 600 ₽
Выявленные проблемы
- Шум с улицы и от проезжающего мимо транспорта
- Гул от арок
- Аэродинамические шумы от крыши
Выполнен комплекс работ
- Комплексная шумоизоляция
Используемые материалы
- StP Aero
- StP Biplast Premium 15A
- StP Aero Plus
- StP Барьер 4 КС
- StP Noiseblock
- StP Bimast Bomb Premium
- StP Accent Premium
- StP Бипласт
Фотоотчет о проделанной работе
Владелец автомобиля посетил наш установочный центр с жалобами на гул от задних арок и аэродинамический шум от крыши, который проявлялся при движении на высокой скорости. Кроме того, его беспокоили явно различимые звуки с улицы, а также от проезжающего мимо транспорта.
Шумоизоляция крыши
Крыша представляет собой лист тонкого металла, который, несмотря на усилитель, подвержен вибрациям и звону от любых воздействий. Штатные материалы с крыши автомобиля удаляем, после чего обезжириваем поверхность.
Устанавливаем первым слоем вибропоглощающий материал StP Aero.
Вторым слоем поверх StP Aero наносим рельефный звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A.
Шумоизоляция пола
Обезжириваем металл пола, затем монтируем StP Aero Plus. Материал обладает толщиной 3 мм и Коэффициентом Механических Потерь равным 0,45 единиц. Благодаря своим характеристикам он эффективно работает со структурными колебаниями.
Вторым слоем на пол салона и тоннель приклеиваем теплоизолирующий негигроскопичный материал StP Барьер 4 КС толщиной 4 мм. Полку под задними сидениями обрабатываем мягким звукопоглотителем StP Бипласт в толщине 10 мм.
В качестве третьего слоя на пол салона используем звукоизолятор StP Noiseblock. Материал представляет собой полимерную мембрану высокой плотности и массы, покрытую слоем нетканого полотна.
Шумоизоляция багажника
Перед началом работ по багажнику обезжириваем металл арок, крыльев, пола и крышки багажника. Устанавливаем на пол багажника вибропоглощающий материал StP Aero Plus. На задние арки монтируем вибропоглотитель – StP Bimast Bomb Premium. В крылья автомобиля прикатываем StP Aero.
Вторым слоем на пол багажника приклеиваем звукопоглощающий материал StP Accent Premium в толщине 6 мм. В крылья и на арки наносим звукопоглотитель StP Бипласт в толщине 10 мм.
Шумоизоляция дверей
Из-за того, что завод не установил вибропоглощающие материалы в двери автомобиля они являются такими «звонкими» и «пустотелыми». Обезжириваем металл и готовимся исправить это упущение.
Прикатываем первым слоем вибропоглотитель StP Aero.
Поверх вибропоглощающего материала внутрь двери устанавливаем негигроскопичный звукопоглотитель StP Accent Premium толщиной 10 мм.
Обрабатываем металл дверей и пластиковые заглушки технологических отверстий материалом StP Aero.
Обшивки дверей подготавливаем к обработке. Удаляем заводские материалы, очищаем поверхность от клея.
Наносим на карты четвертый слой – звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A.