Портфолио шумоизоляции Opel Astra Москва

Производитель не нанес на металл крыши вибропоглощающий и звукопоглощающий материал. Поэтому она легко резонирует и звенит при воздействиях.

Обезжирив металл, прикатываем первым слоем вибропоглощающий материал StP Aero. Он имеет толщину 2 мм и КМП 0,33 единицы, за счет чего эффективно снижает вибрации тонкого металла. Кроме того, StP Aero обладает небольшой массой, что помогает излишне не утяжелять поверхность.

Вторым слоем на крышу автомобиля наносим звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A. Материал имеет открытоячеистую структуру и рельефную поверхность. Он эффективно работает в частотном диапазоне от 250 до 6300 Гц и не только поглощает звуковые волны, но и препятствует их отражению.

После окончания работ по крыше авто, пылесосим пол салона, очищаем его от грязи и обезжириваем. Затем прикатываем вибропоглощающий материал StP Aero Plus. Этот трехмиллиметровый вибропоглотитель имеет КМП 0,45 единиц, что помогает ему нивелировать вибрацию нагруженных поверхностей, а также препятствовать ее передаче на смежные узлы и кузов.

Чтобы снизить теплообмен автомобиля с окружающей средой, монтируем поверх вибропоглотителя теплоизолятор StP Барьер 4КС. Этот материал негигроскопичен, поэтому его использование на полу автомобиля не опасно.

Третьим слоем на пол салона наносим звукоизоляционную мембрану StP Noiseblock. Она состоит из тяжелого полимера и нетканого полотна. За счет структуры и массы StP Noiseblock работает в низкочастотном диапазоне, который не доступен мягким материалам.

Первым слоем в багажник автомобиля устанавливаем вибропоглощающие материалы. На пол монтируем StP Aero Plus, в крылья – StP Aero, а на задние арки, как на зону повышенной вибронагруженности, прикатываем максимально эффективный StP Bimast Bomb Premium с КМП 0,6 единиц.

В крылья и на задние арки приклеиваем звукопоглощающий материал StP Бипласт толщиной 10 мм. На пол багажника монтируем StP Барьер 4КС.

Протираем металл крышки багажника обезжиривателем.

Затем прикатываем на внутренний металл вибропоглощающий материал StP Aero. Капот авто обрабатываем таким же образом.

Перед нанесением материалов обезжириваем металл дверей.

Первым слоем на «уличную панель» монтируем вибропоглотитель StP Aero.

Вторым слоем приклеиваем поверх вибропоглотителя негидрофобный звукопоглощающий материал StP Accent Premium толщиной 10 мм.

Для создания паро-гидроизолирующего слоя и «короба», в который будут играть динамики акустической системы, необходимо надежно закрыть технологические отверстия дверей. Для этой цели используем StP Aero.

Очищаем от загрязнений дверные обшивки.

Приклеиваем на всю площадь обшивок звукопоглощающий материа StP Biplast Premium 15A. Кроме своих основных функций, материал на этой зоне будет выполнять роль антискрипа.

Снимаем пластиковые локеры и очищаем металл арок от грязи.

Равномерно намазываем слой вибродемпфирующей двухкомпонентной мастики StP NoiseLIQUIDator.

Пластиковые подкрылки очищаем от песка и пыли, после чего протираем обезжиривателем.

Прикатываем на локеры слой вибропоглотителя StP Aero.